Infolettre
Émissions A-Z
Info
A-Z
Chargement en cours...
Quintet incestueux
Samedi le 15 Août à 15:00
Les films perdus de la Seconde Guerre Mondiale
Fin de partie
Dimanche le 16 Août à 00:00
Les années 68, la décade glorieuse
La vague
Mercredi le 19 Août à 22:00
Marly, le château disparu du roi soleil
Samedi le 15 Août à 09:00
Natura
Samedi le 15 Août à 10:00
L'envers du paradis
Jamaïque, au pays de la Ganja
Dimanche le 23 Août à 20:30
X
le 14 Août En ondes présentement Voir tous les horaires
19:00

Afrique Australe

La quête de l'eau

le 14 Août En ondes présentement Voir tous les horaires
21:00

The believers, expériences vers l'inconnu

La citadelle de Dinant

À ne pas manquer

Ceci n'est pas une voiture, c'est un art de vivre
14 Août
Vendredi
20:00

Ceci n'est pas une voiture, c'est un art de vivre

Qu’on la nomme titine, deuche, dodoche ou deux pattes, la 2CV a conquis le cœur des Français et s’est exporté dans le monde entier. Et pourtant ! Cette TPV, Très Petite Voiture, n’était en rien vouée à un tel destin. Son créateur, Pierre- Jules Boulanger, la voulait surtout pratique et économique, adaptée aux classes sociales du monde rural et se moquait totalement de l’esthétique. Lors de sa présentation officielle au salon de l’automobile d’octobre 1948, ce que la presse et le public retiennent en premier, c’est sa laideur ! La 2CV de Citroën se vendra pourtant à cinq millions d’exemplaires dans le monde entier et deviendra un véritable mythe, symbole des folles années de l’industrie française, de liberté et d’un certain art de vivre. Aujourd’hui, la 2CV fait partie intégrante du patrimoine culturel français, au même titre que la baguette ou la Tour Eiffel. Mais qu’est-ce qui rend la 2CV si particulière ? Comment est-elle devenue une légende ? mécanicien, automobile, documentaire, construction

Consulter la fiche Consulter la fiche de l'émission
Inusité

Voir toutes les émissions