Liste des émissions
Sur PLANÈTE+, le monde se révèle plus grand. Découvrez des productions de grande qualité, des documentaires toujours plus étonnants et émouvants : notre planète vous réserve encore bien des surprises!
Crash Investigations - Saison 2
Petits avions, gros problèmes
New Jersey, le 16 juillet 1999, John Fitzgerald Kennedy Junior doit assister à un mariage en compagnie de son épouse et de sa belle-soeur. Malgré le soir tombant et des conditions climatiques pas optimales, JFK Junior décide de prendre les commandes de son petit avion. Après 63 minutes de vol, l'appareil s'abîme dans l'océan. Que s'est-il passé ? New York, le 11 octobre 2006, le célèbre joueur de base-ball Cory Lidle survole l'Hudson avec son instructeur. Alors qu'ils font demi-tour pour ne pas entrer dans l'espace aérien de l'aéroport de La Guardia, les deux hommes négocient mal leur virage. L'appareil, désormais hors de contrôle, se retrouve au milieu des gratte-ciel, risquant à tout moment de percuter un immeuble. Avril 1996, Jessica Dubroff, 7 ans, tente de devenir la plus jeune pilote à faire le tour des États-Unis. Le 11 avril, elle décolle avec son père et son instructeur de la petite ville de Cheyenne, dans le Wyoming. L'avion, trop chargé, est difficilement manoeuvrable et un orage menace à l'horizon. Quelques minutes après avoir quitté la piste, l'appareil s'écrase. Qui était aux commandes ? Et qui a pris la décision de décoller malgré la très mauvaise météo ?
Manger pour aller mieux
Depuis des décennies, la nourriture industrielle a envahi les assiettes et modifié les comportements, avec des effets néfastes sur la santé : il est toutefois possible d'y remédier.
Mission Namibie
Lions
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Planète Safari
Les reines du Namib
Dans le nord de la Tanzanie, le cratère du Ngorongoro est inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco ; Perrine Crosmary y observe des gnous, des lions et des autruches, et surtout des hyènes tachetées.
Planète Safari
Au royaume des lémuriens
Perrine Crosmary se rend sur l'île de Madagascar, réputée pour sa faune et sa flore exceptionnelles, qui compte 80% d'espèces endémiques pour observer des lémuriens, dont il existe une centaine d'espèces.
Crash investigations - Saison 2
Météo extrême
4 avril 1977, le vol 242 de la Southern Airways quitte l'Alabama pour se rendre à Atlanta avec 85 personnes à bord. Le temps est à l'orage, voire aux tornades. L'avion ne tarde pas à se retrouver au milieu d'une tempête. Sa carlingue est frappée et déformée par des centaines de grêlons de la taille d'une orange. Le pare-brise s'étoile et les deux réacteurs s'arrêtent. Les pilotes vont devoir poser l'appareil en mode planeur sur une autoroute, au risque d'entrer en collision avec les automobiles. Le 2 août 1985, le vol 191 de la Delta Airlines s'apprête à se poser à l'aéroport de Dallas-Fort Worth, au Texas, mais des rafales de vent compliquent la manoeuvre. L'avion prend puis perd successivement de la vitesse, le rendant incontrôlable. Il est projeté au sol à 300 km/h sur une route fréquentée, rebondit et percute de plein fouet un des silos de l'aéroport. 2 août 2005, le vol Air France 358 assure la liaison Paris-Toronto. Il doit se poser sur la piste 24L, la plus courte de l'aéroport international de Pearson. Le temps est mauvais, des pluies diluviennes et un vent arrière rendent l'atterrissage périlleux. L'avion arrive trop vite sur la piste trempée et finit dans un ravin. Il s'enflamme alors que les 297 passagers et les 12 membres d'équipage commencent à évacuer l'appareil.
Sauver ou périr
Plan rouge
Le 29 janvier 1968, un incendie criminel se déclenche vers 03H30 dans la grande usine d'hydrocarbures de Saint-Denis. Il met en évidence une véritable disproportion entre la taille du feu, spectaculaire, et les moyens dont disposaient les pompiers de l'époque. Les lances les plus puissantes sont alors mobilisées, mais bientôt soixante cuves explosent les unes après les autres. L'extinction totale aura lieu grâce à 1 100 litres de mousse : à 17H50, le feu est déclaré maîtrisé. De cet événement est née la prise de conscience de la notion de risque évolutif qui pousse alors la brigade à réfléchir à une organisation des secours. L'intervention qui va être déterminante pour la création du fameux "plan rouge" se déroule cinq ans plus tard, lors d'une journée historique, le 11 juillet 1973. Quatre incidents ont lieu simultanément : un incendie important aux Galeries Barbès, un crash d'avion à Saulx-les-Chartreux, un feu de matériaux plastiques dans la banlieue parisienne et un incendie à la cartoucherie Gévelot, en plein coeur d'Issy-les-Moulineaux.
Tanzanie sauvage
La reine de la chasse
Tourné dans les plaines du Serengeti, en Tanzanie, ce documentaire suit les tribulations d'une femelle guépard qui fait usage de ses talents de prédatrice pour nourrir ses petits. Une forte densité de guépards, les félins les plus rapides du monde, vit dans le parc de Serengeti. La mortalité est très forte chez les petits, dont une minorité atteint l'âge d'un an. Les prédateurs sont nombreux, et ils profitent de l'absence des mères, parties à la chasse afin de ramener de la nourriture, pour s'attaquer à leur progéniture.
Mission Namibie
Babouins
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Mission Namibie
Urgences à Harnas
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Crash Investigations - Saison 2
Impact imminent
À la fin des années 1970, la compagnie Air New Zealand propose des vols touristiques pour découvrir les paysages enneigés de l'Antarctique. Le 28 novembre 1979, le vol 901 fait justement partie de ce programme. Alors que les 237 passagers s'émerveillent du panorama, le système avertisseur de proximité du sol se déclenche. Quelques secondes plus tard, le DC-10 s'écrase contre le mont Erebus, ne laissant aucun survivant. Un plan de vol erroné et une illusion d'optique provoquée par les nuages seraient à l'origine de cette catastrophe hors normes. Le 20 décembre 1995, le vol 965 de l'American Airlines est en route pour la Colombie. Il doit atterrir à l'aéroport de Cali, dans la cordillère des Andes. Trois ans plus tôt, des guérilleros ont détruit le radar de cet aéroport et il n'a pas été remplacé depuis. Les pilotes n'ont que leurs instruments radio pour se poser. Le commandant de bord entre des coordonnées dans le système de navigation mais se trompe. Il fait nuit et la visibilité est mauvaise au milieu des montagnes. Quand l'équipage se rend compte de l'erreur, il est trop tard pour éviter le crash. Le 20 janvier 1992, le vol 5148 d'Air Inter relie Lyon à Strasbourg. L'appareil est un Airbus A320, le premier avion de ligne entièrement automatisé et l'un des plus sophistiqués du marché. À l'approche de l'aéroport de Strasbourg, de mauvais vents obligent l'avion à changer de piste d'atterrissage. Les pilotes passent en mode manuel mais l'un d'eux confond sur un cadran la vitesse et l'angle de descente dans le pilotage automatique. Une erreur fatale : l'appareil s'écrase quelques minutes plus tard sur le mont Sainte-Odile.
Tanzanie sauvage
Les maîtres des rives
La cohabitation, sur les rives d'une rivière tanzanienne, entre le crocodile du Nil et l'hippopotame, deux espèces redoutables : des images spectaculaires.
Crash Investigations - Saison 2
Les accidents d'hélicoptères
30 mai 2002, un groupe d'alpinistes tombe dans une crevasse sur le Mont Hood, un volcan de l'Oregon. Un hélicoptère est dépêché sur place pour secourir les survivants. Alors que des journalistes filment le sauvetage, l'hélicoptère se met subitement à tourner sur lui-même puis s'écrase sur un versant de la montagne. La carcasse de l'appareil dégringole avec à son bord les cinq membres d'équipage, toujours vivants. 8 août 2009, un hélicoptère de tourisme survole l'Hudson River avec à son bord un pilote et cinq Italiens venus découvrir New York. Le vol débute à peine quand un petit avion percute l'hélicoptère par l'arrière. Les deux appareils plongent immédiatement dans la rivière. Comment cet accident spectaculaire a-t-il pu se produire, alors que la visibilité était parfaite ? Été 2009, le nord de la Californie est ravagé par des incendies de forêt à répétition. Le soir du 8 août, un hélicoptère vient évacuer une escouade de pompiers dans la Shasta-Trinity National Forest. Une fois les soldats du feu embarqués, l'appareil redécolle, mais peine à prendre de l'altitude. Il heurte la cime des arbres, s'écrase et s'embrase. À l'intérieur, les pompiers encore conscients tentent d'échapper aux flammes.
Mission Namibie
La côte de Walvis Bay
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Crash Investigations - Saison 2
Y'a-t-il un pilote à bord ?
Le 1er juin 2009, le vol 447 Air France reliant Rio à Paris disparaît dans la nuit alors qu'il survole l'océan Atlantique. Les recherches pour retrouver une trace de l'avion ne donnent rien. Après cinq jours, des débris et des corps sont repêchés à la surface de l'océan mais l'épave demeure introuvable. Dans ces conditions, impossible de déterminer les causes du crash. Il faudra deux ans pour finalement découvrir les restes de l'appareil et comprendre les raisons de ce terrible accident, le plus meurtrier qu'ait connu Air France (228 morts). Le 19 février 1985, c'est la panique à bord du vol 006 de la China Airlines. Le moteur numéro 4 de l'appareil connaît une importante baisse de puissance. Le commandant de bord commet une erreur de pilotage qui ne fait qu'empirer la situation. Bientôt l'avion penche à 60° sur sa droite et plonge à une vitesse folle vers l'océan. La carcasse commence à se disloquer, les hôtesses dégringolent et la terreur gagne les passagers. 25 février 2009, le vol 1951 de la Turkish Airlines n'est plus qu'à trois kilomètres de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, où il doit se poser, quand il est violemment projeté au sol. Sous le choc, il se brise en trois morceaux. Neufs morts et des dizaines de blessés sont à déplorer. L'enquête révèle que l'altimètre de l'appareil était défectueux, engendrant une réaction en chaîne de décisions catastrophiques du pilotage automatique et du personnel navigant.
Crash Investigations - Saison 2
Défaillances mortelles
Le 8 septembre 1994, le vol 427 US AIR s'écrase dans un champ de Pennsylvanie, à 500 km/h. Les 132 personnes à bord meurent sur le coup, c'est un carnage, les corps ont été pulvérisés par l'impact. Les boîtes noires ne révèlent rien des circonstances de l'accident. Trois ans plus tôt, un autre Boeing 737 s'était crashé sans raison apparente. Si les enquêteurs ne parviennent pas à déterminer les causes de ces drames, les Boeing 737, les jets les plus utilisés dans le monde, pourraient être interdits de vol… Le 17 juillet 1996, le vol 800 de la TWA reliant New York à Rome, via Paris, explose en plein vol au large de Long Island. Des témoins au sol racontent avoir vu un missile frapper l'appareil. Les enquêteurs ne découvrent rien dans les débris laissant penser qu'une bombe ou un missile serait responsable du crash. Commence alors la plus longue et la plus coûteuse investigation aéronautique de l'Histoire. Le 1er juillet 2002, la compagnie privée zurichoise Skyguide est chargée de gérer une partie de l'espace aérien allemand. Contre toutes les règles de sécurité, ce soir-là, le contrôleur aérien est tout seul à son poste. Il ne remarque pas que les vols 611 de DHL et 2937 de Bashkirian Airlines sont sur le point d'entrer en collision en plein ciel...
Sauver ou périr
Le feu
Grâce à des images d'archives inédites des Pompiers de Paris, une plongée au coeur des interventions les plus marquantes de l'histoire de la capitale.
Le grand festin des ours polaires
Chaque année, à la fin de l'été, environ 80 ours polaires quitte la banquise arctique pour converger vers le village de Kaktovik, habité par des esquimaux Inupiat, situé à 2 000 kilomètres environ du pôle nord. Les plantigrades, qui n'ont pratiquement pas mangé depuis trois mois, sont en attente de la chasse à la baleine annuelle. Les habitants de Kaktovik sont autorisés à tuer trois baleines boréales par an, afin d'assurer leur subsistance. Les parties non consommées par les villageois et déposées à quelques kilomètres du village, sont dévorées par les ours polaires affamés. Lorsqu'il ne reste plus de chair sur les os de baleine, les plantigrades se dirigent alors vers le village en quête de nourriture, mettant en danger la vie des habitants.
Crash Investigations - Saison 2
Panique en altitude
28 décembre 1978, le vol 173 de la United Airlines s'apprête à se poser à l'aéroport de Denver quand un voyant indique une défaillance du train d'atterrissage. Le commandant de bord décide d'attendre des instructions de la tour de contrôle avant de poser son DC8. Il continue de voler aux abords de l'aéroport pendant une heure, sans écouter le mécanicien qui s'alarme de voir les réserves de carburant s'amenuiser. Le 19 juillet 1989, le vol 232 de la United Airlines relie Denver à Philadelphie. Les conditions sont optimales, il n'y a ni turbulences ni nuages, aucun orage à l'horizon. Sans raison apparente, le réacteur central de l'appareil explose en plein vol, détruisant les systèmes hydrauliques. Les trois pilots à bord sont très expérimentés mais le sont-ils suffisamment pour faire atterrir un DC-10 alors que ses commandes ne répondent plus ? 6 août 1997, le vol 801 de Korean Air disparaît des radars de l'aéroport de l'île de Guam alors qu'il s'apprêtait à se poser. Le commandant de bord, épuisé par de trop nombreuses heures de vol et le décalage horaire, a pris de mauvaises décisions et a involontairement crashé l'appareil.
Mission Namibie
Éléphants
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Mission Namibie
Les enfants de la réserve
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Mission Namibie
Guépards
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Dopés
Depuis 1968 et la première suspension d'un athlète olympique, le dopage est devenu un fléau dans le monde de la compétition sportive. Les tricheurs et les apprentis sorciers, toujours à la pointe de la science, qui leur fournissent les méthodes ou produits indétectables permettant d'augmenter leurs performances, ont souvent une longueur d'avance sur les instances de contrôle. Des tests rétroactifs permettent parfois de déclarer positifs des athlètes qui ont gagné une compétition et d'attribuer la première place à son concurrent parvenu en deuxième position. C'est le cas du champion de lancer du poids américain Adam Nelson, qui a obtenu la médaille d'or de la discipline aux Jeux Olympiques de 2004 après disqualification pour dopage de l'Ukrainien Yuriy Bilonoh… en 2012. D'autres sportifs de haut niveau comme lui témoignent également de l'impact négatif, sur leur carrière, de l'inefficacité de la lutte antidopage, ou se plaignent de contrôles intrusifs. Des représentants de comités de grands événements sportifs comme les Jeux olympiques et des membres de l'Agence Mondiale Antidopage apportent également leurs lumières sur ce fléau qui frappe tout autant les athlètes propres que ceux qui sont pris dans l'engrenage du dopage et mettent leur vie en danger.
Les aliens de la mer blanche
Tourné au large des côtes du nord-ouest de la Russie, ce film propose une immersion parmi les méduses, papillons de mer, cténophores et autres êtres vivants extraordinaires qui vivent sous la surface de la mer Blanche, une dépendance de l'océan Arctique. Cet univers aquatique très froid et sombre abrite, contre toute attente, des formes de vie colorées et diversifiées, qui semblent venir d'une autre planète. Des images fascinantes, saisies par les scientifiques russes de la station biologique de la mer Blanche.
Mission Namibie
Rhinocéros et zèbres
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Mission Namibie
Lycaons et hyènes
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Mission Namibie
En famille à Harnas
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Mission Namibie
Une journée avec Rudie
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
La planète des fourmis : anatomie d'une colonie
Les fourmis fonctionnent selon des règles simples et précises qui leur permettent de vivre au sein de sociétés efficaces et structurées. Sans cette organisation collective, la pérennité d'une colonie ne pourrait être assurée. Le zoologiste George McGavin et le biologiste Adam Hart nous expliquent comment les hommes peuvent s'inspirer de ces insectes eusociaux pour résoudre certains problèmes du XXIe siècle, dans des domaines comme la logistique, l'industrie ou la navigation spatiale.
Mission Namibie
Dans le désert de Namib
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Mission Namibie
Une journée avec Marlice
En Namibie, Marlice Van Vuuren a créé, avec son mari Rudie, vétérinaire de formation, une fondation qui accueille notamment les animaux blessés, maltraités ou orphelins : Naankuse.
Expédition Bornéo
Premiers pas dans la jungle
Durant 40 jours, les scientifiques participant à cette expédition vont devoir vivre dans des conditions éprouvantes. Dans cette forêt vierge qui s'étend à perte de vue, la moindre blessure peut entraîner la septicémie et la mort. Malgré la chaleur étouffante et les pluies diluviennes, le moral est au beau fixe et chacun espère approcher des espèces rares. Dans ce premier épisode, sangsues, éléphants de forêt et autres plantes carnivores géantes viendront peupler leur périple.
Vents contraires
La bise
Partons à la rencontre de Français qui agissent ou vivent différemment des autres. Ils ont choisi de se dresser contre le politiquement correct, contre le conformisme, l’immobilisme et contre la morosité. Ils nous font rire, nous bousculent, nous donnent un autre regard sur la vie et la société dans laquelle nous vivons. Ils sont les dignes représentants de la résistance positive aujourd’hui. Tous les trois poursuivent une route commune : pister les flagrants délits de résistance et de changements, ceux que nous appellerons « les Vents Contraires ».
Expédition Bornéo
Le monde invisible
Dans cet épisode, l'équipe de spécialistes décide de reloger un python qui mange les poulets des villageois. Elle rencontre ensuite une fourmi qui n'en n'est pas une et explore le tronc d'un arbre dévoré par les termites. Justine, de son côté, suit la rivière, à la recherche d'orangs-outans pendant que deux autres scientifiques tentent avec difficulté d'attraper une petite grenouille. Gordon, lui, utilise son matériel de pointe pour pouvoir recenser plus d'espèces sur l'île. Il plante sa caméra dans la jungle, laquelle peut filmer aussi bien de jour que de nuit. Parallèlement, un membre de l'équipe se fait mordre par un serpent et risque de mourir dans l'heure...
Vents contraires
Le mistral
Partons à la rencontre de Français qui agissent ou vivent différemment des autres. Ils ont choisi de se dresser contre le politiquement correct, contre le conformisme, l’immobilisme et contre la morosité. Ils nous font rire, nous bousculent, nous donnent un autre regard sur la vie et la société dans laquelle nous vivons. Ils sont les dignes représentants de la résistance positive aujourd’hui. Tous les trois poursuivent une route commune : pister les flagrants délits de résistance et de changements, ceux que nous appellerons « les Vents Contraires ».
Expédition Bornéo
Descentes dans les ténèbres
L'équipe de scientifiques s'enfonce de plus en plus profondément dans la jungle de Bornéo, cherchant à prouver combien la pureté de cet écosystème doit être préservée. Une partie de l'expédition remonte la rivière et constate de grandes dégradations dans certaines parties de la forêt. Celles-ci sont principalement dues à l'activité humaine et aux incendies. Puis, les membres de l'équipe partent à l'assaut de grottes. Tandis que l'une d'elles n'a jamais été encore explorée, une autre est couverte de peintures préhistoriques datant de 8 000 ans avant Jésus Christ...
Vents contraires
La tramontane
Partons à la rencontre de Français qui agissent ou vivent différemment des autres. Ils ont choisi de se dresser contre le politiquement correct, contre le conformisme, l’immobilisme et contre la morosité. Ils nous font rire, nous bousculent, nous donnent un autre regard sur la vie et la société dans laquelle nous vivons. Ils sont les dignes représentants de la résistance positive aujourd’hui. Tous les trois poursuivent une route commune : pister les flagrants délits de résistance et de changements, ceux que nous appellerons « les Vents Contraires ».
Au plus près des orques
En Nouvelle-Zélande, une scientifique, le docteur Ingrid Visser, étudie le comportement des orques, les baleines tueuses, et enquête sur leur disparition progressive des côtes.
Les sauveteurs de l'extrême
Les Commandos du Feu - U.S.A.
Les Smoke Jumpers sont sollicités pour détecter et lutter contre des incendies déclenchés souvent par la foudre. Afin de mieux combattre le feu le plus tôt possible, cette équipe hors norme travaille sur différents points stratégiques et installent des bases qui leur permettront d'effectuer plus facilement des repérages à l'aide de quatre avions. Ainsi ils peuvent intervenir sur des lieux inaccessibles par la route