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Le mystère du dauphin rose

Le mystère du dauphin rose

Synopsis

Dans les eaux douces de l'Amazone se cache un animal étrange et méconnu : un dauphin d'eau douce. Derrière ses allures de fossile vivant, le dauphin rose d'Amazonie est l'une des espèces les plus mystérieuses du règne animal. D'où vient-il ? Comment ce mammifère qu'on imaginerait plus volontiers au milieu de l'océan est-il parvenu à s'acclimater à cet environnement tropical ? S'agit-il d'un simple descendant du dauphin marin ou d'une espèce à part, venue du fond des âges, qui aurait survécu dans cet environnement luxuriant ? Longtemps ignoré, le dauphin rose était resté une énigme pour les scientifiques qui peinaient à remonter le fil de son évolution.

Prochaine diffusion Jeudi 23 Janvier à 23:00 | Durée: 00:00:52

Rediffusions

Jeudi 30 Janvier à 14:30 | Lundi 3 Février à 10:30 | Mardi 4 Février à 05:00 | Mercredi 5 Février à 12:30

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Météo extrême

4 avril 1977, le vol 242 de la Southern Airways quitte l'Alabama pour se rendre à Atlanta avec 85 personnes à bord. Le temps est à l'orage, voire aux tornades. L'avion ne tarde pas à se retrouver au milieu d'une tempête. Sa carlingue est frappée et déformée par des centaines de grêlons de la taille d'une orange. Le pare-brise s'étoile et les deux réacteurs s'arrêtent. Les pilotes vont devoir poser l'appareil en mode planeur sur une autoroute, au risque d'entrer en collision avec les automobiles. Le 2 août 1985, le vol 191 de la Delta Airlines s'apprête à se poser à l'aéroport de Dallas-Fort Worth, au Texas, mais des rafales de vent compliquent la manoeuvre. L'avion prend puis perd successivement de la vitesse, le rendant incontrôlable. Il est projeté au sol à 300 km/h sur une route fréquentée, rebondit et percute de plein fouet un des silos de l'aéroport. 2 août 2005, le vol Air France 358 assure la liaison Paris-Toronto. Il doit se poser sur la piste 24L, la plus courte de l'aéroport international de Pearson. Le temps est mauvais, des pluies diluviennes et un vent arrière rendent l'atterrissage périlleux. L'avion arrive trop vite sur la piste trempée et finit dans un ravin. Il s'enflamme alors que les 297 passagers et les 12 membres d'équipage commencent à évacuer l'appareil.

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Impact imminent

À la fin des années 1970, la compagnie Air New Zealand propose des vols touristiques pour découvrir les paysages enneigés de l'Antarctique. Le 28 novembre 1979, le vol 901 fait justement partie de ce programme. Alors que les 237 passagers s'émerveillent du panorama, le système avertisseur de proximité du sol se déclenche. Quelques secondes plus tard, le DC-10 s'écrase contre le mont Erebus, ne laissant aucun survivant. Un plan de vol erroné et une illusion d'optique provoquée par les nuages seraient à l'origine de cette catastrophe hors normes. Le 20 décembre 1995, le vol 965 de l'American Airlines est en route pour la Colombie. Il doit atterrir à l'aéroport de Cali, dans la cordillère des Andes. Trois ans plus tôt, des guérilleros ont détruit le radar de cet aéroport et il n'a pas été remplacé depuis. Les pilotes n'ont que leurs instruments radio pour se poser. Le commandant de bord entre des coordonnées dans le système de navigation mais se trompe. Il fait nuit et la visibilité est mauvaise au milieu des montagnes. Quand l'équipage se rend compte de l'erreur, il est trop tard pour éviter le crash. Le 20 janvier 1992, le vol 5148 d'Air Inter relie Lyon à Strasbourg. L'appareil est un Airbus A320, le premier avion de ligne entièrement automatisé et l'un des plus sophistiqués du marché. À l'approche de l'aéroport de Strasbourg, de mauvais vents obligent l'avion à changer de piste d'atterrissage. Les pilotes passent en mode manuel mais l'un d'eux confond sur un cadran la vitesse et l'angle de descente dans le pilotage automatique. Une erreur fatale : l'appareil s'écrase quelques minutes plus tard sur le mont Sainte-Odile.

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