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Mâle vs Femelle

Liaisons dangereuses

Mâle vs Femelle

Liaisons dangereuses

Synopsis

Les couples se font et se défont dans la savane. Il y a les amants de passage et les partenaires volages ; des mères «indignes » qui abandonnent leur portée à monsieur ; ou encore les pères infidèles qui vont voir ailleurs dès que les petits pointent le bout de leur museau. Les partenaires inséparables sont finalement bien rares. Mâles et femelles se côtoient et se fréquentent, mais, à de rares exceptions près, ils évitent de passer trop de temps ensemble.

Prochaine diffusion Mardi 9 Juillet à 21:00 | Durée: 00:00:52

Rediffusions

Vendredi 12 Juillet à 19:00

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Y'a-t-il un pilote à bord ?

Le 1er juin 2009, le vol 447 Air France reliant Rio à Paris disparaît dans la nuit alors qu'il survole l'océan Atlantique. Les recherches pour retrouver une trace de l'avion ne donnent rien. Après cinq jours, des débris et des corps sont repêchés à la surface de l'océan mais l'épave demeure introuvable. Dans ces conditions, impossible de déterminer les causes du crash. Il faudra deux ans pour finalement découvrir les restes de l'appareil et comprendre les raisons de ce terrible accident, le plus meurtrier qu'ait connu Air France (228 morts). Le 19 février 1985, c'est la panique à bord du vol 006 de la China Airlines. Le moteur numéro 4 de l'appareil connaît une importante baisse de puissance. Le commandant de bord commet une erreur de pilotage qui ne fait qu'empirer la situation. Bientôt l'avion penche à 60° sur sa droite et plonge à une vitesse folle vers l'océan. La carcasse commence à se disloquer, les hôtesses dégringolent et la terreur gagne les passagers. 25 février 2009, le vol 1951 de la Turkish Airlines n'est plus qu'à trois kilomètres de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, où il doit se poser, quand il est violemment projeté au sol. Sous le choc, il se brise en trois morceaux. Neufs morts et des dizaines de blessés sont à déplorer. L'enquête révèle que l'altimètre de l'appareil était défectueux, engendrant une réaction en chaîne de décisions catastrophiques du pilotage automatique et du personnel navigant.

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Le 8 septembre 1994, le vol 427 US AIR s'écrase dans un champ de Pennsylvanie, à 500 km/h. Les 132 personnes à bord meurent sur le coup, c'est un carnage, les corps ont été pulvérisés par l'impact. Les boîtes noires ne révèlent rien des circonstances de l'accident. Trois ans plus tôt, un autre Boeing 737 s'était crashé sans raison apparente. Si les enquêteurs ne parviennent pas à déterminer les causes de ces drames, les Boeing 737, les jets les plus utilisés dans le monde, pourraient être interdits de vol… Le 17 juillet 1996, le vol 800 de la TWA reliant New York à Rome, via Paris, explose en plein vol au large de Long Island. Des témoins au sol racontent avoir vu un missile frapper l'appareil. Les enquêteurs ne découvrent rien dans les débris laissant penser qu'une bombe ou un missile serait responsable du crash. Commence alors la plus longue et la plus coûteuse investigation aéronautique de l'Histoire. Le 1er juillet 2002, la compagnie privée zurichoise Skyguide est chargée de gérer une partie de l'espace aérien allemand. Contre toutes les règles de sécurité, ce soir-là, le contrôleur aérien est tout seul à son poste. Il ne remarque pas que les vols 611 de DHL et 2937 de Bashkirian Airlines sont sur le point d'entrer en collision en plein ciel...

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